第58章 崩盘（上）(第1/2页)
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1885年3月12日，星期四。
这一天，后来被许多金融史学者记为那场不大不小，却影响深远的“1885年铁路恐慌”的开端。
清晨的纽约证券交易所，尚未开市，空气中已经弥漫着一种不同寻常的紧张气息。
经纪人们、交易员们、大大小小的投机客们，聚集在交易大厅内外。
人手一份《华尔街日报》，交头接耳，议论纷纷。
头版头条的报道，像一块巨大的磁石，吸引了所有不安的目光。
“听说了吗？北太平洋的信贷可能出问题了！”
“纽约第一国民银行！那可是家大银行！如果他们都不看好……”
“完了，我手里还有不少北太平洋的债券呢！”
“看来之前的那些传闻不是空穴来风……”
恐慌的情绪，在人群中悄然蔓延，无声却致命。
上午九点半，开市的钟声敲响。
如同打开了泄洪的闸门！
“卖出北太平洋！500股！”
“市价抛售伊利铁路！1000股！”
“圣菲！圣菲也抛掉！”
无数的卖单，从四面八方涌向交易柜台。
起初还是有序的、带着试探性的抛售，随着股价的迅速下滑，恐慌开始加剧！
“快！快卖掉！价格跌得太快了！”
“别管价格了！只要能成交！”
踩踏式的抛售开始了！
北太平洋铁路的股价，如同断了线的风筝，从开盘的108美元附近，直线跳水！
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